令和３年０４月13日

新型コロナウイルスの感染が急拡大している大阪において、４月５日に新型コロナ特措法に基づく「まん延防止等重点措置」が発出されたところであるが、この１週間で、大阪府下の新型コロナウイルス感染者数が、爆発的に増えてきており、４月１２日時点においての重症者病床使用率は９割を超え、今後、医療崩壊も懸念されるような危機的な状況にある。
ついては、このような大阪府下の感染状況を鑑み知事に対して、下記のとおり緊急要望を行う。
記

○大阪府下における感染拡大について歯止めがきかない状況にある。ついては、国に対して直ちに緊急事態宣言の発出要請を行うとともに、緊急事態宣言解除後のリバウンド対策についても、しっかりと検討しておくこと。

○飲食店の施設に対するアクリル板、二酸化炭素濃度を測定するセンサーの設置に係る補助金については、今回の要請による購入分に限らず、要請以前の購入分も遡って補助の対象とすること。

○事業者の協力要請に基づく、大阪府営業時間短縮協力金について、申請してから支給までの時間が、あまりにもかかりすぎではないかという、飲食店からの声を多く聞いている。支給対象者に一刻も早く協力金がいきわたるよう、特に第１期分の協力金について処理スピードを上げて取組んでいくこと。

大阪メトログループは３月30日から大阪市生野区と平野区の合わせて３エリアで、利用者が予約した日時や乗降場所に合わせて運行する「オンデマンドバス」の社会実験を始めている。運賃は大人210円、小児110円と市内を走る路線バスと同金額。使用している車両は、最大で８人乗りの乗客が乗れるワンボックス車。同実験は９月末までの予定。
オンデマンドバスは、運行する時間とルートが決められている路線バスとは違って、利用者が希望する乗車日時や出発地、目的地に応じて柔軟に運行するバス。複数の利用者が乗車する際、AI(人工知能)によって最適なルートを割り出して運行する。
社会実験が行われているのは生野区西部、平野区加美周辺、平野区永吉東部の３エリア。利用者はスマートフォンのアプリや電話を使って配車予約するときに乗車したい時間やバス停、目的地のバス停などを指定する。運行時間は午前６時から午後11時までの間。バス停は各エリア内におよそ300m感覚で設置されており、生野区西部に73カ所、平野区加美に66カ所、平野区長吉東部に51カ所ある。
大阪市は、自宅から最寄りのバス停までの移動が困難な高齢者が増え、買い物た通院が思うようにできない「ラストワンマイル問題」の解決策として、自宅近くまで配車できるオンデマンド交通(バス・タクシー)の導入を検討している。